Chạy mô-tô trong thời tiết mưa gió

Kỹ thuật chạy xe trong thời tiết mưa gió phụ thuộc vào kinh nghiệm, kỹ năng, sự chuẩn bị và khả năng chịu rủi ro, chạy xe trong mưa ẩn chứa đầy hiểm nguy nhưng không kém phần thú vị.

Trong bất cứ trường hợp nào, điều khiển xe khi thời tiết mưa gió cũng phức tạp hơn và ẩn chứa nhiều nguy hiểm hơn. Một số người tránh mưa, nhưng với những người khác, đặc biệt là ở khu vực có khí hậu nóng ẩm mưa nhiều quanh năm lại học cách đối phó với nó. Nếu bạn muốn thực hiện một hành trình dài, sớm hay muộn cũng nên chuẩn bị tinh thần để đối mặt với mọi điều kiện thời tiết. Nhiều tay lái thực sự thích mưa. Họ coi đó là thách thức có thể chinh phục chứ không phải là một mối đe dọa.

Bước chuẩn bị

Hầu hết các tay lái đều đồng ý rằng mũ bảo hiểm có khả năng bảo vệ khuôn mặt cực kỳ tốt. Khi chạy xe với tốc độ cao, giọt nước mưa có thể gây đau nhói và gió bão đột ngột thổi nhiều thứ trong không trung va vào khuôn mặt bạn.

Trang phục phù hợp cũng rất quan trọng. Bộ quần áo đi mưa thường có chất lượng khá tốt và phát huy đầy đủ tác dụng trong thời tiết mưa nhẹ hạt. Tuy nhiên, mưa to là cách kiểm tra tốt nhất, và ngay cả những thiết kế đắt tiền vẫn có thể bị thấm nước mưa. Áo mưa còn có tác dụng chống chọi với luồng gió thổi xung quanh bạn. Bất cứ kẽ hở nào ở cổ áo, tay áo hoặc túi đều là lời mời cho nước và gió vào.

Ví dụ, ngay cả khi bạn có chiếc áo khoác không thấm nước và găng tay bảo vệ, áp suất không khí khi lái xe có thể khiến nước mưa luồn vào chỗ tiếp giáp giữa găng tay và ống tay áo. Một số người khắc phục bằng cách nhét tay áo vào găng để không tạo ra kẽ hở. Tương tự với vùng cổ. Bẻ cao cổ áo hoặc đeo khăn cho kín cổ là cách khắc phục thường thấy.

Nếu lập kễ hoạch cho một chuyến đi dài, bạn nên kiểm tra trang thiết bị của bạn trong một ngày mưa ở gần nhà. Điều này giúp cho bạn nhận ra sự khác biệt thực sự khi chạy trong thời tiết khác nhau và hành trình khác nhau.

Nếu chẳng may bị ướt, cho dù điều này ấm hay mát đều ảnh hưởng tới việc điều khiển xe. Bạn nên dùng một lớp cách ly bằng chất liệu chống thấm như polyester, lông cừu hoặc len. Khi không thoải mái, bạn sẽ bị phân tâm và dễ dẫn đến sai lầm trên đường lái.

Yếu tố lực bám đường

Nước mưa làm cho cả mặt đường sạch cũng trở nên trơn hơn và đồng thời ngăn lốp xe không bị nóng lên nhanh chóng. Hơn nữa, nếu trời không mưa trong thời gian dài, bụi bẩn tích lũy cùng các loạt dầu trên đường cũng tạo thành lớp màng trơn trượt. Để rửa sạch cũng mất một khoảng thời gian đáng kể và phụ thuộc vào mức độ mưa.

Giống như trong thời tiết khô ráo, lực bám đường còn tùy thuộc vào bề mặt. Một số tuyến đường có lực bám đáng ngạc nhiên khi ẩm ướt và ngược lại. Công việc của bạn là khám phá ra điều này để làm dày thêm kinh nghiệm của mình. Một cách kiểm tra lực bám cẩn thận và nhanh gọn là sử dụng phanh sau để tìm ra điểm khóa cứng. Điều này thực hiện khi trời khô và là phương pháp đánh giá độ mòn lốp xe tốt nhất.

Khu vực nguy hiểm bao gồm đường đang sửa chữa hoặc rải nhựa đường, đường nhựa cũ trơn, một số bề mặt bê tông, mảnh vỡ trên đường và phần sơn kẻ vạch gợn sóng hoặc đường có dầu nhớt. Trạm thu phí và nhà để xe bị ướt nhưng không bao giờ cọ rửa sạch cũng ẩn chứa nguy hiểm. Và hãy cẩn thận với đường ray xe lửa hay đường dành riêng cho xe đẩy, khung chắn kim loại và các biển bảng quảng cáo.

Đường tàu có thể làm chệch bánh trước và khiến bạn ngã xe nếu không chú ý. Tương tự như vậy, lớp sơn đánh dấu băng qua đường có thể rất trơn khi ẩm ướt, cung cấp lực bám nghèo nàn khi vào cua hoặc phanh. Tốt nhất là băng qua đó với bánh xe thẳng góc 90 độ so với mặt đường.
Trên những con đường ướt, bạn nên giảm tốc độ và thật cẩn thận. Giữ cơ thể thư giãn. Từ từ sử dụng hệ thống phanh. Bóp và nhả nhẹ nhàng. Gài số thích hợp để kiểm soát được vòng quay bánh xe.

Hiện tượng mòn lốp dẫn đến trượt bánh xe thường xảy ra đối với ô tô nhanh hơn xe máy nhưng để phòng ngừa, bạn nên chọn loại lốp cao su có độ khía đủ sâu. Các lốp xe đường phố thông thường đều có độ sâu của lớp hoa lốp (ta-lông) vừa phải. Lốp xe thể thao có chất lượng cao hơn bởi các hợp chất cấu thành. Chất liệu cao su khô tạo nên loại lốp nhẹ nhàng hơn, cung cấp lực bán tốt hơn so với các hợp chất khác.

Tầm nhìn và khả năng nhận diện

Thay cho cần gạt nước, nước tẩy rửa giúp cho bề mặt ngoài kính che mắt luôn sạch sẽ. Mốt số loại chống sương mù dùng để lau bên trong. Ở tốc độ thấp, sương mù và mưa tích tụ làm mờ kính. Nếu kính chắn gió phía trước quá cao, bạn nên cắt bỏ bớt đi.

Mắt kính màu vàng hoặc cam cũng giúp tăng thị lực, đặc biệt khi chạy xe ban ngày trong trời mưa.
Màu sắc dễ nhận diện và miếng dán phản quang hữu ích hơn màu đen hoặc màu trung tính. Nếu không may bị ngã, người khác sẽ dễ dàng nhận thấy bạn.

Khoảng cách an toàn

Cố gắng duy trì khoảng cách an toàn, và tránh những tay lái thường đi quá sát phía sau. Nhưng nhiều người điều khiển có xu hướng bám theo quá gần xe phía trước. Một thủ thuật có thể giúp ích trong trường hợp này là quay lại phía sau quan sát trong giây lát và báo hiệu cho người đi sau bằng cách đưa tay lên.

Sấm sét

Mặc dù đi xe trong mưa là trải nghiệm thú vị nhưng bạn không được khuyến khích khi có sét đánh. Rất nhiều trường hợp đã tử vong hoặc bất tỉnh bởi tia sét. Trong tháng cao điểm của mưa lớn và sấm sét, bạn nên thật cẩn trọng.

Gió

Xe máy giống như một chiếc thuyền buồm nhỏ. Lớp vỏ ngoài đầy đủ và trọng lượng nhẹ đặc biệt dễ dàng thuận theo chiều gió. Nhưng bạn cũng nên chuẩn bị tinh thần khi gió đột ngột dừng lại hoặc đổi chiều. Một số tay đua chọn cách chạy song song với xe ô tô hoặc xe lớn hơn để chặn triệt để gió ngược chiều. Với cách này, bạn nên thật cẩn thận khi chạy trong điểm mù của phương tiện khác.

Nếu bị kẹt trong tình huống ngoài khả năng xử lý, bạn nên tìm vị trí an toàn để dừng lại. Không nên quá tự tin với những kinh nghiệm chạy xe trong mưa để trở nên chủ quan và xem nhẹ rủi ro.

Bí quyết 'phượt' vào mùa mưa

Một trong những điều gây khó chịu cho dân phượt xe máy  là gặp thời tiết không thuận lợi cụ thể ở đây là mưa. Đường trơn trượt, lạnh, ướt, đường lầy lội, bùn bán vào bánh xe, quần áo dơ bẩn, mưa tạt đau rát lên da mặt, tầm hình hạn chế....đó là một số điều khó chịu khi đi phượt vào mùa mưa. Dưới đây là một số  bí quyết của các dân phượt thủ truyền lại cho những ai đang " rục rịch" chuẩn bị palo lên đường vào tháng 9 này.

1. Chuẩn bị:

Đi du lich Không thể đoán được thời tiết, nhất là ở những vùng bạn dự định ghé qua và dừng chân cách nơi ở hàng trăm kilômet đường, vì thế hãy chuẩn bị đồ đi mưa sẵn sàng cho cả hành lý và cho chính cá nhân bạn.

2. Hành trang:

Đồ đạc trong balô nên được đóng gói riêng trong các túi nilông, đề phòng nếu balô bị ngấm nước thì vẫn còn một lớp bảo vệ. Túi bóng to hoặc mảnh áo mưa để bọc balô vào khi trời mưa lớn.

Đặc biệt lưu ý với các túi đeo đựng đồ giá trị như máy ảnh, điện thoại, giấy tờ, tiền bạc. Bản thân những chiếc túi này đã có thể có một lớp áo mưa chống nước, nhưng bạn nên mang thêm một chiếc túi nilông khác để bọc cẩn thận túi đồ. Các túi bọc thông thường mỏng, nhẹ nên có thể cất ngay phía ngoài, nơi dễ lấy ra nhất.

3. Con người:

Mỗi thành viên khi du lich “phượt” cần có một bộ quần áo đi mưa, loại nhẹ và mỏng, chống nước tốt. Nên mang theo một áo mưa trùm để mặc thêm bên ngoài và có thể che thêm balô khi cần thiết. Có ủng đi mưa hoặc giày nilông đi mưa để bọc chân.

Khi đi “phượt”, nên sử dụng mũ bảo hiểm kín đầu, có kính bảo vệ hoặc loại kính trắng, trong, có tác dụng chống bụi và bảo vệ mắt tốt khi mưa to trong khi vẫn nhìn rõ đường. Các trang bị này cũng cần được để nơi dễ lấy ra nhất, sẽ rất hữu ích khi mưa ập đến bất ngờ và nhanh.

4. Di chuyển trên đường

- du lich trời mưa, đường trơn, tuyệt đối không nên chạy nhanh, ẩu. Vẫn phải tuân thủ Luật giao thông. Chạy chậm trên đường đèo, đường đất, sỏi, quan sát kỹ khi chuyển hướng giao thông. Không nên đi vào vệ cỏ vì xe dễ bị trơn trượt, mất lái.
- Nên bật đèn xe khi chạy trong mưa, tránh các va chạm đáng tiếc. Không bơm bánh xe quá căng.

- Không nên thắng gấp, đánh tay lái nhiều. Giữ xe luôn thẳng, nên thắng sớm hơn bình thường. Đạp thắng nhẹ, rồi tăng dần mức độ, nên sử dụng thêm thắng tay, kết hợp đạp và nhả liên tục để tránh trượt, đảm bảo an toàn. Luôn tạo khoảng cách rộng giữa các phương tiện giao thông trên đường.

- Thật cẩn thận khi chạy xe trên đèo lúc trời mưa vì có thể gặp lở đất nguy hiểm. Chú ý khi đi xe máy qua tràn, ngầm, suối khi mưa lớn vì có thể gặp nước cuốn, lũ về. Nên lội dò lòng suối cẩn thận đối với nơi mới đến lần đầu. Cân nhắc kỹ lưỡng về lưu lượng dòng nước, tốc độ dòng chảy ở khắp lòng suối chỗ nông chỗ sâu..., Không ở trên các đỉnh núi, đồi cao trơ trọi khi mưa vì có thể gặp sét đánh, không trú mưa dưới cột điện, bình điện, đường dây điện.

- Nếu phải di chuyển trên đường bùn đất, lầy lội... chú ý gạt bỏ bớt đất bám vào lốp, rửa sạch nếu có điều kiện trước khi di chuyển tiếp. Nếu đường quá trơn có thể dùng dây thừng hoặc dây xích quấn vào lốp xe để tăng độ bám.
- Một chiếc khăn nhỏ quàng cổ sẽ khiến bạn không bị đau họng khi thay đổi liên tục nhiệt độ, hoặc ra vào thường xuyên môi trường có điều hoà không khí (hoặc nóng hoặc lạnh). Khăn quàng cổ còn để làm duyên nữa.
- Muốn găng tay không bị ướt khi trời mưa, cũng dùng giấy nilon, hoặc đi găng tay nilon loại dùng làm bếp trước khi đi găng tay ấm ra ngoài.

- Bao cao su rất tiện lợi trong nhiều trường hợp, có thể bọc điện thoại di động khi trời mưa hoặc vào dịp Tết té nước của một số nước Đông Nam Á, có thể bọc tay lúc trời mưa rồi đi găng ra ngoài, để đựng dịch vết thương khi bị tai nạn.

- Giày nilon rất tiện khi du lịch bằng xe máy, hoặc đi bộ nhiều giờ ở vùng đất lầy lội. Khi không dùng đến bạn cũng có thể làm túi đựng quần áo bẩn.
Chúc các bạn an toàn trên mọi cung đường.

Phượt mùa mưa

Du lịch, GO! - Theo motorcycle, Congso.com và nhiều nguồn ảnh khác.

Những hành trình thiêng liêng

Không chỉ ấn tượng và thú vị do chuyến du ngoạn, khám phá mang lại, những hành trình chinh phục cột mốc còn đặc biệt bởi sự trỗi dậy của tình cảm dân tộc thiêng liêng trong lòng những người con dân đất Việt.

< Trừ các cột mốc quan trọng được xây dựng bề thế thì các mốc phụ được xây khiêm tốn hơn song ý nghĩa đều thiêng liêng như nhau cả: Xác định lãnh thổ quốc gia. Bất cứ ai khi đứng cột mốc biên giới đều trỗi lên lòng tự hào dân tộc.

Ngoài những cột mốc nằm tại các cửa khẩu, đường bộ quốc tế, phần lớn cột mốc đều ở nơi địa hình hiểm trở, trên đỉnh núi cao, trong rừng rậm. Nhưng tất cả đều đáng giá để bạn tìm cho mình một tour du lịch khác biệt so với các chuyến đi thông thường.

Từ những hành trình đầu tiên

< Cột mốc số 2 ở A Pa Chải, kề cận biên giới với TQ.

Năm 2005, khi thông tin về cột mốc số 0 ở ngã ba biên giới Việt Nam - Lào - Trung Quốc hoàn thành, một nhóm dân đi tên CBN đã quyết định lên đường chinh phục. Hành trình ngày đó rất gian nan do đường vào Mường Nhé (Điện Biên) chưa mở xong, cộng với thiếu thốn thông tin đã lấy đi khá nhiều sức lực của nhóm. Kết quả đầu tiên chỉ có hai người theo bộ đội biên phòng lên chinh phục cột mốc nhưng thế cũng quá đủ tự hào để tiếp lửa cho các nhóm đi sau.

Đã hơn nửa thập niên trôi qua, không đếm được có bao nhiêu dân du lịch bụi khao khát và hoàn thành mục đích chinh phục cột mốc 0, A Pa Chải. Đường vào cột mốc giờ đã dễ dàng hơn, nhưng niềm tự hào khi đứng bên cột mốc với lá cờ Tổ quốc trên tay chưa bao giờ vơi đi trong trái tim những người ưa xê dịch. Bắt đầu xuất hiện những nhóm dân đi “say mê cột mốc”, cũng là sự bắt đầu cho câu chuyện về “những hành trình thiêng liêng”.

Thiêng liêng và tự hào

< Cột mốc 426 cách cột cờ Lũng Cú (Đồng Văn, Hà Giang) khoảng 1,7km. Phía xa là sông Nho Quế, phân chia biên giới Việt - Trung.

Nếu có dịp tìm hiểu về quá trình hình thành, phát triển và hoàn thiện của từng cột mốc trên tuyến biên giới của Tổ quốc, bạn sẽ biết cha ông đã phải đổ bao nhiêu công sức, xương máu để giữ gìn đất nước mình. Với những đứa con Việt, cột mốc là một biểu tượng của sự thiêng liêng và niềm tự hào, bởi chính tại khối đá tưởng chừng vô tri ấy là nơi chứa đựng hồn dân tộc, những hi sinh thầm lặng của bao chiến sĩ và đồng bào.

Tháng 5-2009, một người bạn tên Dũng ở TP.HCM gọi điện thoại báo tin đang đứng ở một điểm xa hơn cả điểm cực bắc tượng trưng là cột cờ Lũng Cú. Sau một ngày tìm cách đến gần hơn với sông Nho Quế, anh đã đến được cột mốc số 426 nằm trên bờ vực núi đá, hiên ngang và ngạo nghễ giữa đỉnh trời.

Tháng 11-2012, một thành viên có nick Voirung_206 trên diễn đàn phuot.vn đã đầy tự hào chia sẻ những hình ảnh đầu tiên về cột mốc 428 - mốc được nhiều người gọi là mốc cực bắc bởi nó nằm gần nhất so với mỏm cực bắc trên đất liền Việt Nam. Rất nhiều chuyến đi “tìm mốc”, “chinh phục mốc” đã được truyền lửa qua chủ đề “Cột mốc biên giới” của nick quycoctu. Thông tin được chia sẻ về các cột mốc trên tuyến biên giới Việt - Trung trên diễn đàn đã giúp dân đi dễ dàng định hướng và hoàn thành lịch trình “đi thăm mốc” của riêng mình.

Bạn đã từng thăm mốc?


< Cùng biên phòng đi thăm mốc.

Việc thăm và chụp ảnh với cột mốc tại các cửa khẩu quốc tế, cửa khẩu biên giới là việc dễ dàng thực hiện với bất kỳ người dân hay du khách nào. Ví dụ cột mốc 313 Việt Nam - Campuchia ở cửa khẩu Xà Xía (Hà Tiên), cột mốc 405 Việt Nam - Lào tại cửa khẩu Nậm Cắn (Nghệ An), cột mốc 102 tại cửa khẩu quốc tế đường bộ Lào Cai, cột mốc số 741 tại cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng), hay cột mốc 92 tại Lũng Pô, nơi con sông Hồng chảy vào đất Việt đã trở nên rất quen thuộc với dân đi bụi. Tất nhiên, với điều kiện bạn hoàn thiện đầy đủ các thủ tục theo quy định tại vùng biên giới như có giấy thông hành, hộ chiếu qua lại khu vực biên giới.


< Bên cột mốc Bờ Y.

Với các cột mốc ở xa khu dân cư, nằm sâu trên núi, trong rừng, tại các khu vực nhạy cảm, việc đến thăm và chụp ảnh phải được phép và hướng dẫn của bộ đội biên phòng quản lý khu vực hoặc giấy phép của bộ chỉ huy biên phòng tỉnh. Ngoài ra, việc đến thăm các mốc khó này đòi hỏi phải có thời gian và sức khỏe để hoàn thành lịch trình vì chắc chắn bạn phải đi bộ vượt qua vùng địa hình phức tạp, theo đường rừng hoặc đường tuần tra của bộ đội biên phòng.

Hành trình càng khó, điểm đến càng trở nên hấp dẫn. Và cho dù dễ hay khó, mỗi khi có dịp đứng bên cạnh cột mốc vẫn cứ thấy trong lòng rưng rưng, tim đập mạnh và đôi khi nhói lên. Đó chính là khi lòng tự hào dân tộc, tình yêu với quê hương đất nước hiện lên rõ nét trong tâm hồn. Không dễ gì để có được cảm xúc ấy, thứ tình cảm tôi vẫn hay gọi bằng một cái tên riêng “cảm xúc vùng biên”.

Việt Nam có đường biên giới với Trung Quốc, Lào, Campuchia, trong đó có hai ngã ba biên giới đặc biệt là mốc 0 giữa Việt Nam - Lào - Trung Quốc và mốc giữa ba nước Đông Dương Việt Nam - Lào - Campuchia.

Trên toàn tuyến biên giới Việt - Trung đã hoàn thành việc cắm mốc bắt đầu từ mốc 0 tại khu vực A Pa Chải (Sín Thầu, Mường Nhé, Điện Biên) và kết thúc bằng mốc 1378 tại cửa sông Bắc Luân (TP Móng Cái, Quảng Ninh). Đường biên giới Việt - Lào dài khoảng 2.340km trải dài qua mười tỉnh của Việt Nam, phần lớn đi qua đỉnh, triền núi và rừng rậm nhiệt đới; từ A Pa Chải trở xuống là dãy Pu Xam Sẩu và từ Thanh Hóa đổ vào là dãy Trường Sơn.

Trên toàn tuyến biên giới đất liền Việt Nam - Campuchia, cột mốc 314 là cột mốc mang số thứ tự cuối cùng thuộc địa bàn xã Mỹ Đức, thị xã Hà Tiên (Kiên Giang).

Du lịch, GO! - Theo Giang Nguyên (TTO), Quycoctu, internet

Kinh nghiệm khi phượt ở biên giới

Nhu cầu tới vùng sâu vùng xa để thỏa mãn sự tìm kiếm cung đường mới, trải nghiệm “cảm xúc vùng biên”, chia sẻ cuộc sống còn khó khăn vất vả của bà con nơi đây ngày một lôi cuốn các bạn trẻ. Nhưng du lịch ở biên giới không phải chuyện đơn thuần là xách balô lên và đi.

Hãy có sự chuẩn bị nhất định để chuyến đi của bạn được thành công.

1. Là một người từ xa đến khu vực biên giới, bắt buộc bạn phải tuân theo các quy định nơi vùng biên. Giấy tờ tùy thân (gồm CMND, hộ chiếu, giấy giới thiệu của cơ quan cử đi) bắt buộc luôn mang theo người và xuất trình với chính quyền khi cần thiết...

... Khi nghỉ đêm trên khu vực biên giới phải đăng ký tạm trú với đồn biên phòng hoặc chính quyền xã nơi bạn đến. Người nước ngoài khi đến khu vực biên giới (với mục đích du lịch) phải có giấy phép của bộ chỉ huy biên phòng tỉnh đó.

2. Do đặc điểm về địa hình, chủ yếu là núi non, giao thông cách trở, bản làng thưa thớt của khu vực biên giới trên đất liền (không tính đến các cửa khẩu thông thương lớn), bạn phải tính toán trước lộ trình để đảm bảo dừng chân đúng khu vực có dân cư. Không nên di chuyển khi trời đã tối, vừa dễ lạc đường vừa không an toàn.

3. Phải đặc biệt lưu ý khi tiếp xúc với cư dân bản địa, thận trọng trong giao tiếp, tìm hiểu phong tục tập quán, cách ứng xử riêng của từng dân tộc. Điều này giúp bạn không phạm phải những điều cấm kỵ, kiêng cữ. Ngoài ra, hiểu biết truyền thống của đồng bào nơi bạn đi qua sẽ tạo thiện cảm cũng như có kết quả tích cực trong quá trình giao lưu.

4. Phải có trách nhiệm cùng bảo vệ thiên nhiên, văn hóa truyền thống của đồng bào từ những việc nhỏ nhất như không chặt cây, phá rừng, xả rác bừa bãi. Không được tỏ thái độ kỳ thị, chê bai, phản ứng thái quá trước cuộc sống khó khăn và các hoạt động mang tính hủ tục của địa phương.

5. Cảnh giác với kẻ xấu khi di chuyển ở khu vực biên giới. Việc sử dụng các dịch vụ ở địa phương nên thỏa thuận rõ ràng, tránh mâu thuẫn, tranh chấp. Đặc biệt, không để kẻ xấu lợi dụng tuyên truyền phản động hoặc vận chuyển hàng phi pháp, cũng như vô tình tiếp tay cho tội phạm.

Du lịch, GO! - Theo Thái Anh (TTO), internet

Bài học lái xe: Vượt địa hình lầy

Nghệ thuật đi xe ở những nơi chưa có đường xá hoặc địa hình xấu chủ yếu thuộc về mỗi người. Vậy nhưng chút hướng dẫn sau cũng tạo nên phần nào kinh nghiệm dành cho các bạn khi phải vượt các cung đường hiểm trở.

1. Quan trọng nhất là bạn phải chuẩn bị thật tốt. Trước mỗi chuyến đi đến những nơi địa hình xấu và lầy lội, bạn nhất định phải cho những thứ sau đây và khoang hành lý: một sợi cáp loại tốt (nên chọn loại cáp băng tốt), kích chống (nên dung loại có khoảng nâng lớn), rìu, cưa...

2. Trước khi xe chạy vào đường xấu, lầy lội, nên kiểm tra độ rắn của đất. Nếu bình thường thì đừng quên cài chế độ dẫn động bốn bánh và chuyển sang số nhỏ. Nếu trên đường có cây cối hoặc cỗ máy nào đó (như máy nông nghiệp hư hỏng) đứng biệt lập thì hãy cố gắng vạch một con đường đi sát chúng.

Hãy tiến theo hình chữ chi sát với mục tiêu ngắm sẳn. Như vậy tất nhiên là đường sẽ dài hơn nhưng an toàn hơn. Còn nếu cuối cùng bạn vẫn bị sa lầy, lại bên cạnh là một cái "neo" tự nhiên như trên thì hãy móc dây tời vào đó. Nhưng đó là khi bạn bị sa lầy. Còn bây giờ hãy cố gắng di chuyển với tốc độ đều, đạp hết ga không để xe bị giật.

3. Nếu tự nhiên bạn cảm thấy tốc độ giảm còn hệ thống truyền động (dù là 4x4) làm việc ngày càng khó khăn hơn, và các bánh xe đang quay một cách vô vọng, không nhích lên được một phân nào cả thì hãy lập tức chuyển sang số lùi và cố gắng không tăng ga, lùi xe theo đúng vết bánh cũ. Nếu không được thì buộc phải cho tất cả xuống xe. Tuy vậy bạn vẫn có thể tiết kiệm sức lực bằng cách xả bớt áp suất của bánh xe xuống còn khoảng 0,5atm (đúng vậy, không nhầm đâu) và như vậy đã giảm được trọng lượng riêng (tăng diện tích) của xe lên mặt đất.

4. Dù xe có bị sa lầy nghiêm trọng, bạn bình tĩnh cân nhắc tình thế. Nhiệm vụ duy nhất kéo ôtô lên chỗ đất cứng. Và chính lúc này chúng ta cần đến rìu, cưa, thuổng và mọi thứ mà bạn đã mang theo.

Hãy cố gắng nâng chiếc xe địa hình của bạn bằng chiếc kích đặt trên tấm bảng mà bạn đã cẩn thận mang theo (để tránh cho kích khỏi bị lún xuống bùn) và lót cành cây, đá sỏi, gỗ xuống dưới bánh xe nhằm giảm áp lực lên mặt đất. Khi bạn thấy là ô tô đã đứng tương đối vững trên một công trình xây dựng ngẫu hứng, hãy thử dùng các chuyển động lắc đều để thoát khỏi cảnh tù tội. Hãy trợ giúp cho máy móc bằng cách dùng cành cây dài làm đòn bẩy.

5. Và giờ đây khi đã thoát lầy, với cảm giác vừa hoàn thành một nhiệm vụ vô cùng khó khăn, bạn có thể lái xe như khi đang đi trên đường. Điều quan trọng nhất bây giờ là cố gắng di chuyển với tốc độ đều, đạp hết ga, và không được trượt vào vết bánh cũ (hãy để nó nằm giữa các bánh xe).

Thực ra, vết bánh xe cũ sẽ cố hút lấy xe của bạn bằng cách quăng quật nó lúc về bên này, lúc về bên kia. Và nếu bạn bị trượt vào vết bánh cũ thì cần đừng vội nhấn ga, mà hãy cố gắng nhẹ nhàng, ở đúng nơi bạn đã bị trượt xuống, dung mặt bên có gai của lốp xe tỳ vào gờ vết bánh cũ để leo lên, thoát khỏi và tiếp tục tiến tới. Còn nếu đuôi xe sa lầy cần dùng kích 2-3 lần là có thể giải thoát xe: kích xe lên rồi đẩy nó về một bên.

Tất nhiên bạn sẽ hỏi: vì sao quan trọng nhất là không được đi vào vết bánh cũ? Vâng, bởi vì giả sử lúc đầu vết bánh cũ tuy có đủ rộng, nhưng dần dần nó sẽ sâu hơn, và để thoát ra khỏi đó sẽ rất khó khăn.
Chúc các bạn thành công!

Du lịch, GO! - Theo Daotaolaixe, internet

Tránh hiểm họa tai nạn do ngủ gật.

Thiếp đi trong vài giây, ngủ gật ngay cả khi mắt vẫn mở… là hiện tượng mà không ít tài xế từng gặp phải khi ngồi sau vô lăng và dẫn tới hàng trăm vụ tai nạn mỗi năm. Để tránh hiểm họa này, bạn nên làm gì?

Không chỉ tại Việt Nam mà trên thế giới, mỗi năm có hàng nghìn vụ tai nạn xảy ra chỉ vì tài xế bỗng dưng ngủ gật trên vô lăng. Tình trạng buồn ngủ khi lái xe trên thực tế có thể xảy đến với bất cứ ai nhất là khi người điều khiển phương tiện giao thông ở trong tình trạng mệt mỏi, thiếu ngủ hoặc lái xe đường trường vào ban đêm.

Việc chiến đấu lại cơn buồn ngủ để giữ an toàn cho bản thân và những người xung quanh vừa khó lại vừa dễ nếu bạn không chủ quan và có mẹo.

Những lưu ý sau có thể sẽ giúp bạn luôn tỉnh táo và lái xe an toàn:

- Trước khi lái xe đường trường nên ngủ đủ giấc, ít nhất là 6 tiếng hoặc hơn.

- Không nên làm việc cả ngày rồi lái xe cả đêm.

- Nên tranh thủ lái xe những lúc bạn tỉnh táo và nghỉ đêm thay vì lái thông cả ngày lẫn đêm.

- Nên tránh lái xe vào những thời điểm dễ gây buồn ngủ như giữa trưa và từ giữa đêm đến sáng, nếu không thể ngủ những thời điểm đó thì hãy tạm dừng vài phút và nghỉ ngơi.

- Nên dừng xe nghỉ ngơi một thời gian ngay khi cảm thấy buồn ngủ. Bạn có thể uống càfê hoặc chè để lấy lại sự tỉnh táo.

- Sau khi uống café hoặc chè khoảng 30 phút mới được tiếp tục lên đường bởi cần có thời gian để nghỉ ngơi và để chất caffein ngấm vào máu. Nếu không uống được chè hoặc café, các loại nước tăng lực cũng là một lựa chọn tốt.

- Nên tránh ăn các thức ăn nhiều chất carbohydrate nên ăn các thức ăn giàu protein.

- Nên tránh sử dụng các loại thuốc gây buồn ngủ như thuốc chống dị ứng, thuốc cảm cúm khi định lái xe.

- Khi lái xe đường trường một mình nên vặn to radio và thỉnh thoảng thay đổi chương trình để chống lại cơn buồn ngủ. Bên cạnh đó nên nghỉ 2h mỗi khi đi được 100 đến 200 km. Những lúc nghỉ nên ra khỏi xe, làm vài động tác thể dục nhất là với cổ và vai. Hãy lên lịch trình đi và không nên đi quá 400 đến 600 km/ngày.

Ngoài những lưu ý trên, bạn cũng nên lưu ý những dấu hiệu cho thấy cơ thể bạn đã đến lúc phải nghỉ ngơi. Chẳng hạn đó là khi bạn không thể nhớ được những Km cuối cùng bạn vừa đi qua, khi bạn lái lệch ra khỏi làn đường của mình hay khi bạn cảm thấy suy nghĩ không còn thật tập trung, bạn ngáp liên tục hoặc đã suýt đâm vào cái gì đó.

Chúc các bạn lái xe an toàn trên đường phượt.

Du lịch, GO! - Theo CAND, internet

Chạy xe thế nào để không mắc lỗi lấn tuyến?

Phượt đi nhiều, chạy xe nhiều trên đường nên cũng rất dễ dính phải các lỗi giao thông khiến ta dễ mất tiền phạt, mất thời gian để xử lý vi phạm (điều này có khi làm thay đổi cả lộ trình chuyến đi mà ta đã tính toán từ trước chuyến phượt). Sẽ không thừa khi chúng ta cứ phải nhắc đi nhắc lại rằng: đã chạy xe trên đường thì phải tuân thủ tuyệt đối các quy định của pháp luật về giao thông.

Hiện nay, do mật độ phương tiện giao thông cao, đường không rộng, trong khi áp lực cuộc sống từ nhiều bề sẽ khiến người lái xe “phải nhanh hơn”. Như vậy, lỗi lấn tuyến rất dễ xảy ra.

Theo nghị định 71, mức xử phạt lỗi lấn tuyến rất cao (từ 400.000 – 800.000 đồng áp dụng tại năm thành phố trực thuộc Trung ương). Làm thế nào để không vi phạm và bị xử phạt? Trò chuyện với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị, ông Nguyễn Văn Trung, giáo viên trung tâm đào tạo lái xe Hoàng Gia đã tư vấn những điều cơ bản cần phải nhớ khi tham gia giao thông. Ông Trung nói:

Điều đó giúp người lái xe dù điều khiển ôtô, xe gắn máy hay thậm chí đi bộ cũng có thể tự bảo vệ mình trước tai nạn và không bị cảnh sát giao thông xử phạt.

Theo quy định, các loại phương tiện sẽ có làn đường riêng. Vạch đứt quãng cho phép xe lấn tuyến, còn vạch kẻ liền thì tuyệt không được vi phạm. Tuy nhiên, cảnh sát giao thông vẫn có thể xử phạt nếu người lái xe cho xe chạy ra khỏi vạch đứt quãng, dù người này sẽ chạy vào làn đường quy định ngay khi có thể. Lỗi đó nằm ở chỗ người tài xế không bật đèn báo chuyển hướng (đèn xi nhan). Hãy chắc chắn là bạn đã bật đèn, quan sát kính chiếu hậu không có xe phía sau để lấn tuyến hợp pháp.

Ngoài ra, nếu không có việc cần thiết, tốt nhất tài xế nên nhường cho các phương tiện phía trước di chuyển rồi mình sẽ đi sau. Tốc độ hợp lý, khoảng cách hợp lý thì sẽ không có cảnh sát nào phạt được người lái xe.
Khi đào tạo học viên lái xe, giáo viên luôn nhắc không bao giờ được chạy quá tốc độ cho phép bởi việc này vừa nguy hiểm vừa có khả năng gây rắc rối và tốn tiền do bị cảnh sát phạt. Trên mỗi tuyến đường đều có bảng quy định tốc độ cho từng loại xe.

Một lỗi thường gặp nữa của các loại phương tiện là cho xe chạy vào đường cấm, đường một chiều. Một bác xe ôm vì ngại chạy tới giao lộ để quay đầu xe nên chạy ngược chiều. Một gia đình đi xe hơi vì muốn qua quán ăn quen thuộc nên cho xe lui vài trăm mét, trong khi nhiều loại phương tiện khác đang ào ào chạy tới… Với lỗi này, không còn đường nào khác là phải chịu xử lý theo pháp luật nếu cảnh sát giao thông phát hiện. Trường hợp gây tai nạn còn rắc rối hơn.

Một điều quan trọng khác, đang lái xe thì không uống bia, rượu. Hiện nay, cảnh sát giao thông rất thường xuyên đo nồng độ cồn trong hơi thở. Tránh uống bia rượu khi lái xe cũng là giải pháp hạn chế tai nạn và không bị phạt.

Rất nhiều người biết các lỗi như trên, thậm chí biết rõ. Tuy nhiên, đó là những nguyên tắc cơ bản khi tham gia giao thông.

Du lịch, GO! - Theo SGTT, internet

10 "phép hô biến" cho hành lý phượt gọn gàng

Với người đi du lịch, việc hạn chế khoản phí về hành lý ký gửi hoặc cước phạt quá ký cũng như sự thuận tiện cho việc di duyển là rất cần thiết. Vì vậy, việc thu xếp hành lý như thế nào cho gọn gàng, nhẹ nhàng rất được phượt thủ quan tâm.
Sau đây là những bí quyết để chuẩn bị một hành lý gọn gàng cho chuyến du lịch:

1. Lên danh sách những món đồ cần mang theo, kiểm tra lại 2 lần trước khi xếp đồ vào hành lý nhằm bỏ lại những vật không cần thiết.

2. Cách tốt nhất để tiết kiệm không gian cho hành lý là đem ít giày/dép nhất có thể, và tránh mang nhiều loại áo giống nhau vì bạn hoàn toàn có thể phối đồ. Nếu được, nên chọn những trang phục có tông màu dễ kết hợp và dễ phối với đôi giày (có thể là đôi giày duy nhất) mang theo trong chuyến hành trình.

3. Nếu đi đến vùng lạnh, không nhất thiết phải mang theo những chiếc áo khoác to sụ, choán hết chỗ trong hành lý. Thay vào đó, bạn chọn áo ôm sát mặc ở trong cùng, áo sơ mi ở lớp tiếp theo và chiếc jacket ngoài cùng, không chỉ vừa đủ ấm mà còn tạo hình ảnh năng động trong chuyến đi.

4. Mang theo những gói bột giặt nhỏ thay vì quá nhiều quần áo để có thể tự giặt đồ khi cần mặc lại.

5. Không mang đi những thứ ít dùng. Những người đi du lịch nước ngoài lần đầu thường mắc sai lầm là mang theo quá nhiều đồ vì cứ tưởng như mình đi sang một… hành tinh khác. Lời khuyên chân thành nhất là: nếu đó là thứ bạn không cần khi ở nhà, thì bạn cũng sẽ không dùng tới khi đi du lịch.

6. Ở nơi đến, bạn sẽ mua được nhiều thứ tương tự, thậm chí mới lạ hơn, giá rẻ hơn, như kem dưỡng da, dầu gội, dầu xả… Do đó, không cần phải quá âu lo về việc làm sao để mang cho đủ đồ dùng.

7. Không mang theo cái gì quá to mà nếu không có cũng chẳng sao, chẳng hạn như máy sấy tóc. Với những sản phẩm vệ sinh thân thể, nên mang theo chai nhỏ dạng như mẫu thử để tiết kiệm không gian. Với đèn pin, bạn nên dùng loại nhỏ nhất. Hãy đến những cửa hàng chuyên bán đồ đi du lịch để tìm được những thứ nhỏ gọn, dễ xách.

8. Sử dụng những chiếc túi đựng nhiều kích cỡ để xếp vào những đồ dùng có kích thước phù hợp vào từng loại túi, vừa tiết kiệm được không gian cho vali, ba lô, vừa gọn gàng và khoa học. Chúng rất hữu ích cho những hành trình nhiều điểm đến hoặc những chuyến đi phải mang theo nhiều loại quần áo khác nhau vì thời tiết không ổn định.

9. Có một lời khuyên rằng quần áo mang theo nên cuốn lại thì sẽ tiết kiệm được nhiều không gian trong vali, nhưng thật ra không hẳn vậy. Bạn chỉ cần cuốn những loại quần áo to, kềnh càng, phần còn lại xếp gọn.

10. Dùng vali có nhãn hoặc kiểu dáng, màu sắc không quá thông dụng, vì không chỉ là vấn đề về tài sản, mà còn là chuyện dài về an ninh. Nếu bạn đã có một chiếc quá phổ biến, hãy làm khác đi bằng một cái nơ, hình dán nổi bạt. Hãy tưởng tượng, giữa một rừng va li đen tương tự nhau không nhãn trên băng chuyền hành lý, bất kỳ ai cũng có thể cầm nhầm.

Du lịch, GO! - Theo Phương An (iHay), internet

Bí quyết tiết kiệm mùa phượt biển

Mùa hè là mùa biển gọi ta về với làn nước trong xanh tươi mát, nắng vàng cát trắng tinh khôi. Phượt thủ đang háo hức chuẩn bị những bộ đồ rực rỡ nhất, quyến rũ nhất để tận hưởng làn gió mát, những phút giây thư giãn bên biển xanh, nắng vàng.

Chọn địa điểm

Thông thường, những phượt thủ cá tính rất ít đến những địa danh nổi tiếng, mòn gót chân khách du lịch mà thường đi theo cảm hứng khám phá riêng. Nét đẹp hoang sơ, chi phí tiết kiệm, cảm giác tự do giữa đất trời mang lại những cảm giác thú vị.


< Dân phượt thích chọn những địa điểm đẹp nhưng vắng bóng du khách.

Với một kỳ nghỉ 2 ngày và khởi hành từ TP.HCM, các phượt thủ dễ dàng tìm được những địa danh không đụng hàng, nhằm làm tiết kiệm chi phí chuyến đi đáng kể.

Có thể kể đến là Long Hải thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Cam Ranh hay đảo Suối Hoa Lan thuộc Khánh Hòa, xa hơn thì có Đà Nẵng... Nghe tên địa danh có vẻ quen thuộc, nhưng các phượt thủ đều biết chọn góc lạ để khám phá cái mới.

Ví dụ tại Khánh Hòa, du khách thường sẽ đến Nha Trang để đi Vinpearl Land hoặc các hòn đảo lân cận. Tuy nhiên với phượt thủ thì họ chỉ cần đến Cam Ranh, đón tàu ra đảo Bình Ba, Bình Hưng là có ngay cảm giác biển trời lồng lộng mà chi phí nhà nghỉ, ăn uống chỉ bằng một nửa so với ở Nha Trang.


< Những chuyến tàu khám phá đảo Nhơn Lý, Nhơn Hải thuộc TP Quy Nhơn có chi phí khá rẻ, chưa tới 400.000 đồng cho 8 người.

Hay như ở Bà Rịa - Vũng Tàu, thay vì đắm mình trong những khu tắm đông đúc ngay tại thành phố chính thì những bãi biển hoang sơ ở Long Hải lại là địa điểm lý tưởng cho những chuyến picnic cuối tuần với chi phí mềm vô cùng.

Chọn hành trình

Khi đã có địa điểm, việc lên lịch cho chuyến hành trình thích hợp cũng góp phần làm nên thành công cho chuyến khám phá biển. Đó có thể là chuyến đi bằng máy bay với vé siêu rẻ, ngồi tàu chợ giá mềm hoặc chuyến xe chất lượng cao trong đêm.


< Hoạt động nhóm trên Đảo Suối Hoa Lan.

Những vùng miền gần TP.HCM trong phạm vi 600km đổ lại (khu vực Bình Định - Khánh Hòa - Phú Yên) được dân phượt ưa chuộng cho ngày cuối tuần. Nếu biết chi tiêu và phân bổ túi tiền, bạn hoàn toàn có thể nếm mùi biển cùng những đặc sản tươi ngon chỉ với một triệu đồng.

Cụ thể, chuyến xe đi và về trên xe chất lượng cao (giường nằm) chỉ khoảng 500.000 đồng. Tiền thuê xe mỗi ngày ở địa phương chỉ 100.000 đồng. Xăng cộ và các phí khác khoảng 300.000 đồng. Phần còn lại là tiền ăn, nhưng theo tiêu chí “nhiều đạm, ít bạc” nên cũng không đắt đỏ.

Trên hết, để có một chuyến đi chất lượng, bạn đừng quên chuẩn bị cho mình túi ngủ, lều, cùng những vật dụng đốt lửa trại, nấu ăn để trọn vẹn tận hưởng kỳ nghỉ “made in tự tui” hết sức tiết kiệm.

< Thưởng thức đặc sản biển.

Một vài hành trình đến với biển

- Tỉnh Khánh Hòa: Bạn có thể chọn phương tiện di chuyển tới Cam Ranh hoặc Nha Trang bằng vé máy bay giá rẻ, hoặc xe Phương Trang, Mai Linh…

Đảo Suối Hoa Lan, Bình Ba, Bình Hưng là những địa điểm dân phượt hay đến nhất trong dịp hè.


< Bên cạnh việc thưởng thức món ăn giá bình dân, đảo Bình Ba hẫp dẫn du khách với hoạt động lặn ngắm san hô miễn phí tại khu biển quân đội.

Bạn dễ dàng tìm được những món ăn dân dã ngọn tuyệt như ốc vú nàng nướng, huyết tôm hùm hòa rượu Vodka, mực tươi nướng chấm chanh, cá nhám sốt cà, còi mai luộc chấm chanh…

Với những chuyến teambuilding (rèn luyện nhóm) hay có lượng phượt thủ 5-10 người Đảo Suối Hoa Lan thích hợp hơn vì có nhiều trò chơi thú vị như Bắn súng sơn, dã ngoại trên biển…

- Tỉnh Bình Định: Hành trình di chuyển thích hợp nhất là xe giường nằm.


< Quy Nhơn (Bình Định) cũng là những địa danh du lịch biển cần đến trong mùa hè.

Thành phố Quy Nhơn, Khu du lịch Hầm Hô là 2 địa điểm đáng khám phá nhất khi đến Bình Định.

Tại thành phố Quy Nhơn, bạn có thể ra cảng cá Hàm Tử vào sáng sớm để thuê thuyền khám phá Eo Gió, Tượng Quang Trung giữa biển, Nhơn Hải, Nhơn Lý hoặc Hòn Khô - nơi có hai con sóng chạm vào nhau.

Còn tại Hầm Hô, bạn có thể dạo thuyền để vào khu dã ngoại, nơi in dấu một thời chiến công của danh tướng Mai Xuân Thưởng.


< Quy Nhơn thơ mộng và êm đềm trong đêm.

Những món ăn ưa thích tại Quy Nhơn bao gồm bún chả cá, nem nướng chợ Huyện, hải sản biển Đông.

Cũng tại Quy Nhơn, khu bãi tắm Hải Âu đối diện trường Đại học Quy Nhơn thu hút người dân đến nhiều nhất với những món ăn dân dã như mực nướng chấm tương ớt tươi. Ban đêm, bạn có thể lên Bãi Trứng để ngắm phố biển êm đềm.

- Đà Nẵng - Hội An: Bạn có thể chọn phương tiện là máy bay giá rẻ của Jetstar hay VietJetAir để đến Đà Nẵng.

< Bà Nà hấp dẫn du khách với khí hậu mát mẻ và nhiều công trình vui chơi giải trí thú vị.

Những địa danh cần khám phá ở Đà Nẵng và khu vực lân cận chính là Sơn Trà với Đỉnh Bàn Cờ, Cù Lao Chàm tại Hội An hoặc Bà Nà.

Vào ban đêm, bạn có thể tham gia lễ hội lồng đèn ở Phố Hội, hoặc dạo cầu dây võng Thuận Phước trên cung đường di sản văn hóa thế giới.

Kinh nghiệm du lịch bụi (phượt) tiết kiệm

Du lịch, GO! - Theo Minh Định (iHay)